V primerjavi z drugimi strukturnimi deliTrapezne vijačne dvigalke, imajo navojni deli veliko večje tveganje za rjavenje in mehanske zagozditve. Več kot 80 % običajnih okvar, kot sta trdo dviganje in zaklepanje komponent, izvira iz korodiranih navojev. Nagnjenost k takšnim napakam izhaja iz konstrukcijske zasnove, lastnosti materiala in pogojev delovanja. Razumevanje temeljnih vzrokov pomaga izvajati zaščitne ukrepe in se izogniti okvaram.
Z vidika strukturne zasnove imajo odprti trapezni profili zob velike izpostavljene površine in široke reže med navoji. Za razliko od zaprtih natančnih niti nimajo vgrajene-zmožnosti za zaščito pred prahom, vodoodpornostjo in izolacijo zraka. Med delovanjem in statičnim skladiščenjem se vlaga, prah, železni opilki in oljni onesnaževalci v atmosferi hitro oprimejo površin navojev in se naberejo v režah. Ta onesnaževala zadržujejo vlago in razgrajujejo mazalne zaščitne filme, kar ustvarja ugodne pogoje za oksidacijo in nastajanje rje, kar je inherentna strukturna pomanjkljivost.
Kar zadeva zmogljivost materiala, večina standardnih vodilnih vijakov za trapezne vijačne dvigalke uporablja običajno ogljikovo jeklo, kot sta jeklo 45# in 40Cr. Samo prilagojeni modeli so obdelani z galvaniziranimi ali črnimi oksidnimi premazi za odpornost proti rji. Običajno ogljikovo jeklo ima omejeno proti-korozijsko zmogljivost. V vlažnih, slabo prezračenih okoljih se na površinah navojev v nekaj dneh pojavijo lahki rjasti madeži. Začetna površinska rja se postopoma širi in ustvarja trde usedline rje, ki zapolnjujejo reže navojev. Prvotna natančnost vgradnje je ogrožena, kar vodi do povečanega delovnega upora in togega gibanja.
Nepravilno delovanje in neustrezno vzdrževanje še poslabšata rjavenje in zakrknjenost. Mnogi operaterji zanemarjajo redno dopolnjevanje mazalne masti na navojih. Onesnaževalci, pomešani s posušeno mastjo, se oprimejo niti in pospešijo oksidacijo. Dolgotrajna-statična obremenitev ohranja niti tesno povezane. Okvara mazanja povzroči neposreden stik s kovino in oksidacijo. Oprema, ki je izpostavljena padavinam brez pravočasnega čiščenja in sušenja, ujame vlago v vrzeli navojev. Slaba zaščita pred prahom in vlago med skladiščenjem omogoča kopičenje prahu in korozijo. Lahka rja povzroča neobičajen hrup in togo gibanje. Zmerna korozija zmanjša nosilnost in poveča obratovalni upor. Močna korozija popolnoma blokira navoje, onemogoči dvigalko in morda ukrivi vodilne vijake, da jih ni mogoče popraviti.
Kljub temu je rjo in zagozdenje na navojih mogoče učinkovito preprečiti z rednim vzdrževanjem. Po vsakem posegu očistite kontaminante z navojev, občasno nanesite-mazivno mast proti rji, izogibajte se izpostavljanju dežju in ustrezno zaprite opremo med dolgotrajnim-skladiščenjem. Te prakse zmanjšajo tveganje korozije, zagotavljajo gladek prenos in podaljšajo življenjsko dobo vodilnega vijaka.
