Nizka temperatura močno vpliva na zmogljivost zagona, stabilno delovanje in življenjsko dobo komponentPravokotni stožčasti menjalnik. Učinek postane izrazit zlasti pri zunanjih zimskih objektih,-nizkotemperaturnih delavnicah v severnih regijah in ne-izoliranih zaprtih prostorih z opremo. Rahlo nizka temperatura lahko povzroči zastoj pri zagonu in hrup pri delovanju; močan mraz lahko povzroči težave pri zagonu, pospešeno obrabo komponent in puščanje tesnil. Glavni vplivi zajemajo delovanje maziva, obnašanje kovinskih komponent, tesnilne strukture in zagonsko obremenitev.
Delovanje maziva najbolj trpi zaradi nizke temperature, ki predstavlja glavni vzrok za napake v hladnih razmerah. Posebna maziva za pravokotni stožčasti menjalnik delujejo učinkovito v določenih temperaturnih območjih. Nizka temperatura okolja močno poveča viskoznost maziva in drastično zmanjša pretočnost. Lubrikant, ki ostane redek in gladek pri sobni temperaturi, postane gost in počasen v hladnih okoljih. Ob zagonu viskozno olje ne more hitro krožiti, da bi prekrilo torne površine zobnikov in ležajev, pri čemer ne ustvari zaščitnega oljnega filma. Oprema deluje v stanju suhega ali pol-suhega trenja, z bistveno povečanim zagonskim uporom. To ne povzroči samo zastoja pri zagonu, nenormalnega hrupa in povečanih tresljajev enote, ampak tudi pospeši obrabo zobnikov in ležajev. Ponavljajoč se zagon pri-nizki temperaturi trajno skrajša življenjsko dobo osnovnih komponent. Poleg tega zgoščeno mazivo izgubi učinkovito hladilno zmogljivost kroženja. Med delovanjem se kopiči toplota, kar ustvarja kontradiktorno situacijo: zastoj pri hladnem zagonu in nenormalno pregrevanje po nekaj časa delovanja.
Drugič, toplotno krčenje kovinskih komponent spremeni status koordinacije delovanja. Ohišje, zobniki, ležaji, menjalne gredi in drugi deli menjalnika so kovinski materiali. Nizka temperatura povzroči toplotno kontrakcijo, različne kovine pa imajo različne koeficiente krčenja. Natančno obdelane razdalje za prileganje so podvržene subtilnim spremembam. Rahlo zožene medsebojne zračnosti zobnikov in delovne zračnosti ležajev povečajo rotacijski upor trenja, zmanjšajo gladkost opreme in nekoliko zmanjšajo nosilnost. Stalna nizka temperatura in velika temperaturna nihanja kopičijo napetost zaradi krčenja komponent. Ponavljajoče se vrtenje in zagon-ustavitev povzroči manjšo izgubo utrujenosti. Sčasoma se razmaki zrahljajo, poravnava mreže pa zamakne, kar povzroča vztrajen hrup in vibracije.
Tretjič, tesnilne zaščitne strukture odpovejo in sprožijo puščanje. Oljna tesnila in tesnila menjalnika so večinoma iz gume in elastomernih materialov z omejeno odpornostjo proti mrazu. Nizka temperatura strdi in krhki tesnilne dele in zmanjša elastičnost, kar preprečuje tesen stik s spojnimi površinami ohišja. Drobne reže nastanejo ob rahlih vibracijah med delovanjem opreme in povzročijo puščanje maziva. Poleg odpadnega olja nezadostno mazanje, ki ga povzroča puščanje, pospešuje obrabo komponent. Medtem vodna para in prah prodreta skozi reže, kar povzroči rjavenje notranjih kovin in kontaminacijo maziva, kar sproži verigo sekundarnih okvar.
Končno povečana zagonska obremenitev pri nizki temperaturi poškoduje mehanske strukture. Obremenitev ob zagonu ostane stabilna pri sobni temperaturi. V mrzlih okoljih zgoščeno mazivo in spremenjene zračnosti sestavnih delov znatno povečajo rotacijski upor. Takojšnja zagonska obremenitev močno presega standardne nazivne vrednosti. Pogosti-zagoni in izklopi pri nizkih temperaturah povzročajo ponavljajoče se vplive na strukture zobnikov in prenosne sisteme, kar povzroča obrabo površine zob, zrahljane povezave ključev in utrujenost gredi. Za nizko{6}}temperaturne scenarije uporabe izvedite-predgretje brez obremenitve 3 do 5 minut, preden aktivirate pravokotni stožčasti menjalnik. Obremenitev se lahko uporabi šele, ko mazivo teče gladko in se delovni pogoji stabilizirajo. Medtem uporabite nizko{12}}temperaturno odporno mazivo in nadgrajene hladno-odporne tesnilne komponente za učinkovito ublažitev škodljivih vplivov nizke temperature na delovanje menjalnika.
